摘要：本文针对传统路面使用性能评价方法不足现状，考虑运用特尔菲方法确定各指标的权重系数，并在原有评价指标［即路面破损状况指数（PCI）、行驶质量指数（RQI）、车辙深度（RD）、结构强度系数（SSI）、路面抗滑性能指数（SRI）基础上纳入外观综合评价指数（SEI）］，形成更为完整的综合评价体系。建立特尔菲—理想点法路面使用性能评价模型，并对高速公路沥青路面使用性能数据进行分析计算，结果充分验证了新设指标（SEI）的合理性。本文对沥青路面综合性能评定的研究具有一定意义。

关键词：路面综合性能评价；特尔菲—理想点法；评价指标

来源：《科技信息》2013年第23期