封闭通道出入口聚集作用理论模型及扩展

黄承锋

（重庆交通学院 财经系 400074）

摘要：本文分析通道经济带内封闭线路出入口地区存在的优势区位及其原因。以通道内存在封闭的高等级公路与平行的非封闭普通低等级公路的不同情况，建立了三个数学模型，推导出存在的三种聚集状态，得到了封闭线路对经济带具有强制聚集作用，及其聚集作用的产生和大小是由线路本身的空间特征——出入口的分布以及运输费用函数决定的结论。并根据模型的基本条件，将其扩展到其它运输方式线路，说明了模型对其它类型通道的可解释性，这对于区域运输线路的选择、产业布局和选择具有指导意义。

关键词：区域经济 聚集作用 系统模拟 封闭通道 经济带

上一条：《区域交通发展与管理》 下一条：《运输通道经济学导论》

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